حد مجاز آلاینده های خروجی از اگزوز خودروها و موتورسیکلت ها

 
  مصوب تاریخ 1389/06/31

نوع خودرو

مونواکسید کربن (درصد حجمی)

هیدروکربنهای نسوخته (PPM*)

خودروهای بنزینی کاراتوری

4

400

خودروهای بنزینی انژکتوری

2.5 AA

250

خودروهای دیزلی سنگین و نیمه سنگین

میزان رویت دود مرئی (کدری) 8.2درصد

 

تعیین حد مجاز آلودگی صوتی در خودروهای تولید داخل

 مصوب 1384/02/14
 

عنوان استاندارد

حد مجاز ارائه شده سطح صوت خودروها در ایران

آزمون صدای عبوری

آزمون صدای اگزوز

آزمون صدای وسیله هشدار دهنده خودرو (نصب بر روی خودرو)

کلاس M1

کلاس N1

استاندارد ایران

75 db (A)

78 db (A)

76 db (A)

77-112 db (A)

عناوین چاپ شده مرتبط با آلودگی کلان شهرها

ردیف

موضوع

منبع خبر

1

نقش خودروهای داخل در آلودگی هوا ، تا 80 درصد می باشد.

خبرگزاری میزان - خودرکار

2

نقش کارخانه ها و کارگاه های تولیدی و منازل در آلودگی هوا ، تا 20 درصد می باشد.

خبرگزاری میزان - خودرکار

3

بیشتر خودروهای تولید داخل ، به دلیل قدیمی بودن تکنولوژی و محرومیت از موتورهای استاندارد  و به روز ،  از مصرف سوخت بالا و آلایندگی زیادی برخوردارند.

خبرگزاری میزان - خودرکار

4

خودروسازان به سمت طراحی  و تولید محصولات به اصطلاح سبز (خودروهای برقی و هیبریدی) می روند.

خبرگزاری میزان - خودرکار

5

یکی از راهکار ، فراهم ساختن زیرساخت های لازم و کافی برای طراحی و تولید موتورها و خودروهای کم مصرف می باشد

خبرگزاری میزان - خودرکار

6

بر اساس مصوبه دولت ، مقرر گردیده است تا از ابتدای سال 96 ، خودروهای اخلی باید حداقل از موتور یورو 5 استفاده کنند.

خبرگزاری میزان - خودرکار

7

در شرایط فعلی ، خودروسازان هنوز در اجرای قانون مربوطه موتورهای یورو 4 مانده اند.

خبرگزاری میزان - خودرکار

8

مقرر گردید از ابتدای مهرماه سال 95 ، تردد موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع گردد.

خبرگزاری میزان - خودرکار

9

مقرر گردید از ابتدای شهریور سال 96 ، شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع گردد.

خبرگزاری میزان - خودرکار

10

در حال حاضر خودروسازی ایران ، زیرساخت های لازم برای تولید خودروهای پاک (به اصطلاح سبز) و خودروهایی که استاندارد بالای آلایندگی را داشته باشند ، ندارد.

خبرگزاری میزان - خودرکار

11

یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها ، توسعه حمل و نقل عمومی می باشد.

خبرگزاری میزان - خودرکار

12

یکی از عوامل اصلی در آلودگی ، تردد خودروهای فرسوده می باشد که می باست هر چه سریعتر آنها را از رده خارج و محصولات نو را جایگزین نمود.

خبرگزاری میزان - خودرکار

13

سوخت مصرفی کشور ، دارای استاندارد بالایی نیستند.

خبرگزاری میزان - خودرکار

14

با استفاده از موتور و پلت فرم های جدید ، به سمت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی حرکت می کنیم.

خبرگزاری میزان - خودرکار

15

بر اساس آمار منتشر شده در سال 1394 ، حدود 17 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در کشور تردد می کنند (یک میلیون گازوئیلی - مابقی بنزینی و گازی)

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

16

تردد خودرو در ایران ، دو برابر استانداردهای جهانی است

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

17

نقش وسایل نقلیه در آلودگی هوا : موتورسیکلت 21 درصد - خودروهای سواری 43 درصد - وانت بارها و سایر وسایل نقلیه 36 درصد

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

18

خودروهای کاربراتوری 20 برابر خودروهای یورو 4 در آلودگی هوا نقش دارند .

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

19

درصد کمی از سوخت مصرفی کشور ، یورو 4 واقعی با کیفیت مناسب است .

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

20

تولید قطعات بی کیفیت در آلودگی هوا نقش دارد . به جای آنکه حداقل بعد از دو سال مصرف سوخت بی کیفیت ، کارکرد اصلی خود را از دست بدهند ، بعد از شش ماه عملا دیگر کارایی لازم را نداشته و به آلودگی بنزین های بی کیفیت دامن می زنند.

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

21

کیفیت بیش از نیمی از بنزین های تولیدی در کشور ، در همان سطح یورو 2 باقی مانده است .

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

22

روزانه حدود 60 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می شود که 28 میلیون لیتر با کیفیت یورو 4 بوده و مابقی آن دارای کیفیت یورو 2 است.

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

23

ساخت اجزای اصلی پلتفرم توسط کشورهای توسعه یافته ،که باعث شده است تا آلودگی های ناشی از کاربرد خودرو در این کشورها را نیز تا حد صفر کاهش داده است .

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

24

ورود خودروهای جدید با سطح استاندارد های زیست محیطی بالا ، تا حدودی عرضه خودروهای بی کیفیت را کاهش خواهد داد.

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

25

از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ، نیاز جدی دولت و بانک ها را می طلبد.

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

26

بخش عمده ای از آلودگی ها مربوط به اتوبوس ها و تاکسی های فرسوده و خودروهای شخصی است .

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

27

موتورسیلکت های کاربراتوری ، چند برابر خودروها آلودگی ایجاد می کنند.

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

28

زمان اعتبار معاینه فنی خودرو از پنج سال به دو سال کاهش یافت.

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

29

دلایل تأخیر در عدم رسیدن به سطح استاندارد مناسب : به روز نبودن زیرساخت های صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران / نداشتن دانش فنی تولید انبوه ماژوله ای جدید / کمبود نقدینگی برای ایجاد زیرساخت ها و نیز دستیابی به دانش فنی

فرصت - اقتصاد آنلاین - ایسنا - دنیای اقتصاد

 

مزایای باک پلیمری نسبت به باک فلزی

مطالعات سیستم سوخت رسانی ESD

Send Ajax