لوله سوخت

مجموعه لوله های عبور بنزین از پمپ به فیلتر، فیلتر به موتور و برگشت سوخت به باک بوده و شامل تعدادی لوله و اتصالات ایمن است که می بایست شرایط محیطی، فیزیکی و شیمیایی مطلوبی در شرایط مونتاژی داشته باشد و همچنین از انتشار بنزین به محیط جلوگیری نماید.

سه نوع لوله سوخت در طراحی و تولید خودروها مورد استفاده قرار گرفته است.

  • لوله های فلزی 
  • شیلنگهای لاستیکی 
  • لوله های پلی آمیدی 
 
چرا استفاده از لوله های فلزی و شیلنگهای لاستیکی در طراحی و تولید خودروهای روز جهان منسوخ گردیده است؟
  1. استفاده از بست و لاستیک در اتصالات مسیر عبور بنزین، احتمال نشتی را بالا می برد.
  2. قیمت تمام شده بالا : هزینه های تولید و قیمت تمام شده مواد اولیه این قطعات بسیار بالا می باشد.
  3. مقاومت پایین نسبت به ضربه : این لوله ها نسبت به ضربه آسیب پذیر بوده و احتمال شکستگی آنها در برخورد با مانع زیاد می باشد.
  4. نفوذپذیری بالای لاستیک
  5. مقاومت پایین خوردگی در شرایط محیطی در مقایسه با لوله های پلی آمیدی

 

استفاده از لوله های چند لایه پلی آمیدی علاوه بر رعایت موارد فوق مزایای ذیل را به همراه دارد: 

  1. لوله های پلی آمیدی به راحتی قابل شکل گیری می باشند و می توان آنها را از هر مسیری برای انتقال سوخت به سمت موتور هدایت نمود.
  2. در این لوله ها وجود لایه های مختلف مواد، از جمله مواد مانع شونده در لایه های میانی باعث کاهش نفوذ بنزین به محیط می شود.
  3. استفاده از اتصالات سریع در مسیرهای عبور بنزین علاوه بر سهولت مونتاژ ، ایمنی قطعه را نیز بالا می برد.
 
این اتصالات بر اساس نوع عملکرد به شرح ذیل طبقه بندی می شوند:
  • اتصالات سريع با مقاومت در فشارهاي بالا براي سيستمهاي ترمز.
  • اتصالات سريع با ضريب هدايت الکتريکي بالا براي استفاده در مسيرهايي که در آنها احتمال بروز جرقه هاي الکتريکي وجود دارد.
  • اتصالات سريع با ضريب نفوذپذيري پايين براي استفاده در مسيرهاي سوخت رساني.
  • اتصالات سريع با قابليت قفل شدن کامل براي مسيرهايي با ضريب خطاي صفر.
  • اتصالات سريع که در هنگام تعويض به صورت سوپاپ عمل مي کنند.
  • اتصالات سريع با قابليت تحمل تغييرات دمايي بالا.
  • اتصالات سريع چند راه يا چند طرفه.
 

Send Ajax